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ドライバー・監督

ミハエル・クルム

1970年3月19日生まれドイツ

ドライバー記録 1994–2015(20シーズン)1993年以前は未収録王者 3回(GT500 2・F3 1)長く居たチーム: NISMO 12年 / TEAM IMPUL 3年 / KONDO RACING 3年

メーカー SUPER GT日産トヨタポルシェ SF無限トヨタ

出典Wikidata

関係 1515

ここに出るのは1994年〜2026年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外の大会は、出た年と主な成績だけをまとめています。

SUPER GT監督 2024–20263シーズン

TGR TEAM Deloitte TOM'S
GT50037
2024年新監督就任
エントラント名TGR TEAM Deloitte TOM'S
メインスポンサーDeloitte.
ベース車両TOYOTA GR Supra GT500
エントラント代表者山田淳 / 小枝正樹
エンジンチューナー株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント / TOYOTA GAZOO Racing Development Co., Ltd.
運営法人株式会社トムス
シャシー型式TOYOTA GR Supra（DB42）
トランスミッションヒューランド製前進6速/後退1速シーケンシャル（パドル） / ヒューランド前進後退：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーBINGO・マツモトキヨシ・ZENT・ほうらいせん / ZENT・マツモトキヨシ・PERTAMINA Fastron・AUTHOR・OKANO ExPress・BINGO・ほうらいせん
出典autosport webWikipedia日本語版 2 3TOM'S公式SUPER GT公式サイトTOYOTA GAZOO Racing公式 2
ニュル24時間 2010–2012・2014–20166シーズン

海外
- ’10–’11 RJN Motorsport
- ’14–’16 Nissan GT Academy Team RJN
出典S845S1082S1076
SUPER GT 2013–20153シーズン

KONDO RACING
GT50024ヨコハマ?
ルーカス・オルドネスは第1-3戦、ミハエル・クルムは第4-8戦
出典Wikipedia日本語版 2 3
SUPER GT 1999–2009・201212シーズン

NISMO
GT500221232
- ’99
- ’00
- ’01
- ’02–’03
- ’04–’05
- ’06–’07
- ’08–’09・’12
王者 2003チームズ王者 2001・2004–2005
ミハエル・クルムは第6戦のみ / ミハエル・クルムRd1,3-All star、アルミン・ハーネRd2 / 井出有治Rd1、片山右京Rd2-9 / 2003年GT500ドライバーズチャンピオン(86pt)。チームズはNISMO(#22+#23、106pt)
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
フォーミュラ・ニッポン 2002・20072シーズン

TEAM IMPUL
FN202ブリヂストントヨタ
- ’02 レイナード99L
- ’07 ローラB06/51
FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。第1・2戦のみ参戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポン 1999–20013シーズン

TEAM 5ZIGEN
FN6ブリヂストン無限
- レイナード99L
チームズ王者 2001
田中哲也から途中でミハエル・クルムに交代(第2-10戦) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名) / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版 2 3
全日本GT選手権(JGTC) 1998

TEAM IMPUL
GT50012
星野一義Rd1,3-All star、ミハエル・クルムRd2
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC) 1997

TOM'S
GT50036
王者 1997
1997年GT500チャンピオン(タイスコアだが公式には#36が認定)。ミハエル・クルムRd1-6、関谷正徳All star、ペドロ・デ・ラ・ロサRd1-6、片山右京All star。1997年GT500ドライバーズチャンピオン(#36、67pt)
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポン 1997

Team LeMans
FN2ブリヂストン無限
- レイナード96D
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。エスティバン・トゥエロ第1-6戦、ミハエル・クルム第8戦、立川祐路第9-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード96D／無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポン 1997

CERUMO
FN11ブリヂストン無限
- ローラT96/52
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。ミハエル・クルムは第10戦 / FN期の車両仕様: ローラT96/52/無限MF308(尾川)
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポン 1997

オートテック STELLAR
FN35ブリヂストン無限
- レイナード96D
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。マルコ・アピチェラは第4-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード96D/無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC) 1996

TAKU MOTOR SPORT
GT5005
この年よりクラス名がGT500/GT300に改称。太田哲也はRd1-3,5-6、ミハエル・クルムはRd4
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポン 1996

神奈川クリニック STELLAR
FN21無限
- レイナード95D
ルーキー 1996
フォーミュラ・ニッポン初年度(前身は全日本F3000選手権)。タイヤ・シャシー・エンジンとも複数メーカー混走 / FN期の車両仕様: レイナード95D(ステラインターナショナル)/無限MF308(尾川)
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC) 1995

TOM'S
GT136
ルーキー 1995
出典Wikipedia日本語版
全日本F3 1994

TOM'S

F3ブリヂストン
王者 1994

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