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ドライバー・監督・エンジニア

玉中哲二

1962年5月13日生まれ

自動車販売会社ビーワンを創業し、1996〜2001年にフォーミュラ・ニッポンに参戦。2003年に立ち上げたTEAM B-1が今のTEAM MACH

オーナー Team Mach

本人がチームの代表

出典S934

ドライバー記録 1996–2019(24シーズン)1993年以前は未収録長く居たチーム: Team Mach 15年 / タカギ B-1 RACING TEAM 5年 / A&S RACING 2年

メーカー SUPER GTヴィーマックトヨタ SF無限コスワース

出典autosport web SUPER GTのチーム・ドライバーのページautosport web連載

関係 77

ここに出るのは1996年〜2026年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外のレースの一つ一つは載っていません。

SUPER GT監督 2017–202610シーズン

TEAM MACH
GT3005GT300MC横浜ゴム
- ’17
- ’18
- ’19
- ’20–’21
- ’22–’26 トヨタ(童夢)86 MC
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=271)の「監督」欄 / 山下潤一郎は第2戦、玉中哲二は第6戦 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=332)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=377)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=433)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=478)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=523)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=566)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=594)の「監督」欄
エントラント名TEAM MACH
メインスポンサーマッハ車検
ベース車両TOYOTA 86 MC
エントラント代表者玉中哲二
エンジンチューナーシエラ・モータースポーツ
運営法人株式会社マッハ
シャシー型式TOYOTA 86 MC（ZN6）
トランスミッションヒューランド製前進6速/後退1速シーケンシャル（パドル） / ヒューランド前進6速/後退1速：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーエスペリア・ワコーズ・麻生工科自動車大学校・小倉クラッチ・三友商事株式会社
出典SUPER GT公式サイト 2Wikipedia日本語版 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SUPER GTチーフエンジニア 2020–20245シーズン

TEAM MACH
GT3005GT300MC
- ’20–’21
- ’22–’24
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=433)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=478)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=523)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=566)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=594)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版 2 3 4 5
SUPER GT 2005–201915シーズン

Team Mach
GT3005FIA-GT3
- ’05
- ’06
- ’07
- ’08
- ’09
- ’10
- ’11
- ’12
- ’13
- ’14
- ’15
- ’16
- ’17
- ’18
- ’19
要確認山下潤一郎は第2戦のみ / 山下潤一郎は第2戦、玉中哲二は第6戦 / 澤圭太は第6戦のみ / 複数ドライバーの分担ラウンドは確認できず
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
全日本GT選手権(JGTC) 2003–20042シーズン

TEAM B1
GT3005GTA-GT300
- ’03
- ’04
出典Wikipedia日本語版 2
全日本GT選手権(JGTC) 2001–20022シーズン

A&S RACING
GT3009015GTA-GT300
- ’01
- ’02
ルーキー 2001
Rd5-7参戦。浅見武Rd5、玉中哲二Rd6,7、桧井保孝Rd5,6、中島哲也Rd7
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポン 1997–20015シーズン

タカギ B-1 RACING TEAM
FN36ブリヂストン無限
- ’97 ローラT95
- ’98 ローラT96/51
- ’99 ローラB99/51
- ’00 レイナード99L
- ’01 レイナード2KL
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称 / FN期の車両仕様: ローラT95/無限MF308(尾川) / 全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: ローラT96/51/無限MF308(尾川) / FN期の車両仕様: ローラB99/51／無限MF308(シエラ) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(シエラ) / FN期の車両仕様: レイナード2KL／無限MF308(シエラ)
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5
フォーミュラ・ニッポン 1996

ASAHI KIKO SPORTS
FN73コスワース
- ローラT93
ルーキー 1996
フォーミュラ・ニッポン初年度(前身は全日本F3000選手権)。タイヤ・シャシー・エンジンとも複数メーカー混走 / FN期の車両仕様: ローラT93(エス・アール・ティー)/コスワースDFV(ケン・マツウラ)
出典Wikipedia日本語版

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