チームCERUMO
セルモ
TGR TEAM KeePer CERUMO / SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING
愛知県豊田市
“バテさん”と呼ばれた名エンジニア・佐藤正幸が1981年に創業。社名はイタリア語の「堅実」「誠実」から
1995–202632シーズンSUPER GT / スーパーフォーミュラ / インタープロト
ドライバーズ王者 6回チームズ王者 4回(判明分)
メーカー?
SUPER GTトヨタ
SFトヨタ無限
- メーカーとの関係
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トヨタ(TOYOTA GAZOO Racing)が、TGR-D(トヨタ・ガズーレーシング・ディベロップメント)を通じて支援するGT500の6チームの1つ(2026年は「TGR TEAM KeePer CERUMO」)
- 名前の由来
- 創業者の佐藤正幸(愛称バテさん)が、ロゴデザイン会社を紹介されたときに、イタリア語で「堅実的」「誠実」の意味でつけたという
- 冠スポンサー?
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2024年〜2026年
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2005年〜2023年
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2001年〜2004年
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1996年〜1997年
- ほか1社(くわしく表示で)
- カーナンバーの由来
- 38は、JTCCでトヨタがワークス体制の4台のカーナンバーを、トヨタの意向でトムスが36・37、セルモが38・39としたことに起因する
- 運営法人
- 株式会社セルモ
- 設立
- 1981年
2005-2006年頃、TEAM TAKEUCHIとの共同運営車(52号車、プロμ太陽石油KUMHOセリカ)を「TOYOTA TEAM CERUMO(TEAM TAKEUCHI)」名義で運営(team_name_history原文に明記)。旧T089「CERUMO(竹内)」として別実体登録していたが本セッションで統合。
関係
8295
ここに出るのは1995年〜2026年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外のレースの一つ一つは載っていません。
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SUPER GTドライバー
2024–20263シーズン
2024年 移籍
ホンダ陣営から移籍
エントラント名?TGR TEAM KeePer CERUMO
メインスポンサーKeePer
ベース車両TOYOTA GR Supra GT500
エントラント代表者?立川 祐路
エンジンチューナー?株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント
運営法人株式会社セルモ
シャシー型式?TOYOTA GR Supra（DB42）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル / ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーZENT・P.MU・トヨタカローラ山口・山口トヨペット・ELKHOMES・SANKI SHOKAI・asics / ZENT・P.MU ・トヨタカローラ山口・山口トヨペット・ELKHOMES・SANKI SHOKAI ・asics
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SUPER GT・スーパーフォーミュラ監督
2011–202616シーズン
GT500SF38
チームズ王者 2016–2017兼務
原文表記は「代表兼監督」 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=427)の「監督」欄
エントラント名?TGR TEAM KeePer CERUMO
メインスポンサーKeePer
ベース車両TOYOTA GR Supra GT500
エントラント代表者?立川 祐路
エンジンチューナー?株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント
運営法人株式会社セルモ
シャシー型式?TOYOTA GR Supra（DB42）
トランスミッションヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） / ヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーZENT・P.MU ・トヨタカローラ山口・山口トヨペット・ELKHOMES・SANKI SHOKAI ・asics / ZENT・P.MU・トヨタカローラ山口・山口トヨペット・ELKHOMES・SANKI SHOKAI・asics
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SUPER GT・スーパーフォーミュラチーフエンジニア?
2024–20263シーズン
要確認セルブスジャパン出身と報じられるが現職の派遣関係かは確認できず
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スーパーフォーミュラ?ドライバー
2021–20266シーズン
SF3839ヨコハマトヨタ
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’21–’22
ダラーラSF19
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’23–’26
ダラーラSF23
要確認車番はユーザー提供PDFで補完 / 全戦担当。日本語版Wikipedia(2021年のスーパーフォーミュラ)で再確認済み。 / 英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。 / SFの「cerumo・INGING」がSGTのT002 CERUMOと同一運営実体かは確認できず(既存team_name_historyの同種注記に準拠)
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スーパーフォーミュラ?ドライバー
2024–20263シーズン
要確認車番はユーザー提供PDFで補完 / SFの「cerumo・INGING」がSGTのT002 CERUMOと同一運営実体かは確認できず(既存team_name_historyの同種注記に準拠)
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SUPER GTドライバー
2026
エントラント名?TGR TEAM KeePer CERUMO
メインスポンサーKeePer
ベース車両TOYOTA GR Supra GT500
エントラント代表者?立川 祐路
エンジンチューナー?株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント
運営法人株式会社セルモ
シャシー型式?TOYOTA GR Supra（DB42）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーZENT・P.MU・トヨタカローラ山口・山口トヨペット・ELKHOMES・SANKI SHOKAI・asics
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スーパーフォーミュラ?チーフメカニック?
2023–20264シーズン
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スーパーフォーミュラ?チーフエンジニア?
2024–20263シーズン
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スーパーフォーミュラ?パフォーマンスエンジニア?
2025–20262シーズン
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スーパーフォーミュラ?データエンジニア?
2025–20262シーズン
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スーパーフォーミュラ?チーフメカニック?
2025–20262シーズン
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スーパーフォーミュラ?パフォーマンスエンジニア?
2025–20262シーズン
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スーパーフォーミュラ?データエンジニア?
2025–20262シーズン
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スーパーフォーミュラ?セカンドメカニック?
2025–20262シーズン
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スーパーフォーミュラ?セカンドメカニック?
2026
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インタープロト?プロドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?プロドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?プロドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?プロドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?プロドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?プロドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?ジェントルマンドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?ジェントルマンドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?ジェントルマンドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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インタープロト?ジェントルマンドライバー?
2026
公式表記はCERUMO CRA
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SUPER GTドライバー
2015–202511シーズン
GT50038
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’15–’16
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’17–’19
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’20
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’21–’23
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’24–’25
エントラント名?TGR TEAM KeePer CERUMO
メインスポンサーKeePer
ベース車両TOYOTA GR Supra GT500
エントラント代表者?立川 祐路
エンジンチューナー?株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント
運営法人株式会社セルモ
シャシー型式?TOYOTA GR Supra（DB42）
トランスミッションヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーZENT・P.MU ・トヨタカローラ山口・山口トヨペット・ELKHOMES・SANKI SHOKAI ・asics
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スーパーフォーミュラ?セカンドメカニック?
2024–20252シーズン
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SUPER GTチーム代表
2024
原文表記は「代表兼監督」
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スーパーフォーミュラ?チーフエンジニア?
2013–2019・2021–202411シーズン
SF381239ヨコハマトヨタ
チームズ王者 2016
原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
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スーパーフォーミュラ?チーフメカニック?
2023–20242シーズン
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スーパーフォーミュラ?パフォーマンスエンジニア?
2024
-
スーパーフォーミュラ?セカンドメカニック?
2024
-
スーパーフォーミュラ?パフォーマンスエンジニア?
2024
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スーパーフォーミュラ?ドライバー
2019–20235シーズン
SF3938ヨコハマトヨタ
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’19–’22
ダラーラSF19
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’23
ダラーラSF23
ルーキー 2019
英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。 / 全戦担当。日本語版Wikipedia(2021年のスーパーフォーミュラ)で再確認済み。
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SUPER GTドライバー
1999–202325シーズン
GT50038132
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’99–’00
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’00
-
’01–’04
-
’05
-
’06
-
’07–’13
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’14–’16
-
’17–’19
-
’20
-
’21–’23
王者 2001・2005・2013
2013年GT500チャンピオン。 / 2005年GT500チャンピオン。 / 木下隆之が通常戦、立川祐路がSPL.(Sepang) / 2001年GT500ドライバーズチャンピオン(58pt)。チームズはNISMO(#22+#23、71pt)
-
スーパーフォーミュラ?チーフエンジニア?
2022–20232シーズン
原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
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SUPER GTチーフエンジニア?
2022–20232シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=517)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=560)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GT監督
2023
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=560)の「監督」欄
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SUPER GT監督
2022
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=517)の「監督」欄
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スーパーフォーミュラ?チーフエンジニア?
2021
原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
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スーパーフォーミュラ?ドライバー
2014–20207シーズン
SF3812ブリヂストントヨタ
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’14–’18
ダラーラSF14
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’19–’20
ダラーラSF19
王者 2015・2017
元データは平手晃平としていたが、2014年38号車は石浦宏明。英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。 / 英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。
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スーパーフォーミュラ・SUPER GTチーフエンジニア?
2011–202010シーズン
原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称) / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=148)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=114)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=427)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GT総監督
2019
LEXUS TEAM ZENT CERUMO(#38)の総監督に就任。当時は現役ドライバーとしても参戦。2024年からの「代表兼監督」就任とは別時点の記録。
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スーパーフォーミュラ?ドライバー
2011–20188シーズン
SF392133ブリヂストントヨタ
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’11–’13
スウィフト017.n
-
’14–’18
ダラーラSF14
王者 2016ルーキー 2011
要確認英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。 / SFの「cerumo・INGING」がSGTのT002 CERUMOと同一運営実体かは確認できず(既存team_name_historyの同種注記に準拠) / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K / FN最終年(翌2013年よりスーパーフォーミュラへ改称)
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SUPER GT監督
2017–20182シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=309)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=326)の「監督」欄
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SUPER GT総監督
2016
要確認LEXUS GAZOO Racing セルモの総監督として招聘されたと報じられる。単一ソース。
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SUPER GT監督
2010–20167シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=148)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=114)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=59)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=4)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=185)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=231)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j038tm.htm)の「監督」欄
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SUPER GTドライバー
2011–20144シーズン
GT500381
-
’11–’13
-
’14
王者 2013
2013年GT500チャンピオン。
-
スーパーフォーミュラ?ドライバー
2012–20132シーズン
要確認SFの「cerumo・INGING」がSGTのT002 CERUMOと同一運営実体かは確認できず(既存team_name_historyの同種注記に準拠) / FN最終年(翌2013年よりスーパーフォーミュラへ改称) / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
-
SUPER GTドライバー
2008–20103シーズン
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2010
KONDO Racingが第4戦(富士SFC)から復帰参戦し、通年14台体制 / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
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SUPER GTチーフエンジニア?
2006–20105シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t038tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t001.shtm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j038tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j038tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j038tm.htm)の「チーフエンジニア」欄
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1999–2000・2002・2006–20097シーズン
FN1148ブリヂストントヨタ
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’99–’00・’02
レイナード99L
-
’06–’08
ローラB06/51
-
’09
スウィフト017.n
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制。Rd2以降はTEAM RECKLESS CERUMOに改称 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/TOYOTA RV8J / Rd6以降はTEAM CERUMOに改称 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J / この年より1大会2レース制を導入 / この年より新シャシーFN09(スウィフト017.n)を導入。世界金融危機の影響でARTA・5ZIGEN・KONDO Racingが撤退し13台に縮小 / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川) / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。ブノワ・トレルイエ第1-5戦、立川祐路第6-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308
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SUPER GT監督
2008–20092シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j038tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j038tm.htm)の「監督」欄
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2008
この年より1大会2レース制を導入 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2008
この年より1大会2レース制を導入 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J
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SUPER GTドライバー
2005–20073シーズン
GT500381
-
’05
-
’06
-
’07
王者 2005ルーキー 2005
2005年GT500チャンピオン。
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2007
Rd1-5のみ参戦 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J
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SUPER GT監督
2005–20073シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t038tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2005/05team/05team_data/05tm038.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t001.shtm)の「監督」欄
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SUPER GTドライバー
2004–20063シーズン
GT30052GTA-GT300
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’04
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’05–’06
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SUPER GTドライバー
2006
GT30052GTA-GT300
ルーキー 2006
-
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SUPER GTチーフエンジニア?
2006
SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t052.shtm)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GT監督
2006
SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t052.shtm)の「監督」欄
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SUPER GTドライバー
2005
GT30052GTA-GT300
ルーキー 2005
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2005
シャシーはローラB351、エンジンは全車無限MF308のワンメイク / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2005
シャシーはローラB351、エンジンは全車無限MF308のワンメイク / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
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SUPER GT監督
2005
SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2005/05team/05team_data/05tm052.htm)の「監督」欄
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2004
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2004
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2001・20042シーズン
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川) / 全9戦で開催。第7-10戦のみ参戦 / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2003–20042シーズン
レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された) / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308 / 全9戦で開催
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1996–20038シーズン
GT50037381
-
’96
-
’97
-
’98–’00
-
’01–’03
王者 2001チームズ王者 1997ルーキー 1996
この年よりクラス名がGT500/GT300に改称。光貞秀俊Rd1,2、竹内浩典Rd3-All star / 1997年GT500チームズチャンピオン(TOYOTA Castrol TEAM、#36-38合算) / 2001年GT500ドライバーズチャンピオン(58pt)。チームズはNISMO(#22+#23、71pt)
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2003
レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された) / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1999–20024シーズン
GT5003233
-
’99–’00
-
’01
-
’02
木下隆之が通常戦、立川祐路がSPL.(Sepang) / 片山右京Rd1-4,6,7、脇阪薫一Rd5 / Rd1,3-8参戦。片山右京Rd1,3、下田隼成Rd4-8
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2001–20022シーズン
GT50033
-
’01
-
’02
片山右京Rd1-4,6,7、脇阪薫一Rd5 / Rd1,3-8参戦。片山右京Rd1,3、下田隼成Rd4-8
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2002
Rd1,3-8参戦。片山右京Rd1,3、下田隼成Rd4-8
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2002
エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。ブノワ・トレルイエ第1-5戦、立川祐路第6-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2001
片山右京Rd1-4,6,7、脇阪薫一Rd5
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2001
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川)
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1999–20002シーズン
木下隆之が通常戦、立川祐路がSPL.(Sepang)
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2000
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川)
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1998–19992シーズン
FN12ブリヂストン無限
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’98
ローラT96/52
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’99
レイナード99L
全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一。第3-10戦のみ参戦 / FN期の車両仕様: ローラT96/52/無限MF308(尾川) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川)
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1998
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1998
全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: ローラT98/51/無限MF308(尾川)
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1997
GT50038
チームズ王者 1997ルーキー 1997
1997年GT500チームズチャンピオン(TOYOTA Castrol TEAM、#36-38合算)
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーション フォーミュラ・ニッポン」に改称。ミハエル・クルムは第10戦 / FN期の車両仕様: ローラT96/52/無限MF308(尾川)
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーション フォーミュラ・ニッポン」に改称。ミハエル・クルムは第10戦 / FN期の車両仕様: ローラT96/52/無限MF308(尾川)
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーション フォーミュラ・ニッポン」に改称。サーラ・カバナ第1・2戦、柴原眞介第8-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード95D／コスワースAC(Nicolson Mclaren)→無限MF308(尾川)
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーション フォーミュラ・ニッポン」に改称。サーラ・カバナ第1・2戦、柴原眞介第8-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード95D／コスワースAC(Nicolson Mclaren)→無限MF308(尾川)
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1996
この年よりクラス名がGT500/GT300に改称。光貞秀俊Rd1,2、竹内浩典Rd3-All star
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1996
この年よりクラス名がGT500/GT300に改称。光貞秀俊Rd1,2、竹内浩典Rd3-All star
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1996
フォーミュラ・ニッポン初年度(前身は全日本F3000選手権)。タイヤ・シャシー・エンジンとも複数メーカー混走 / FN期の車両仕様: ローラT94/50(セルモ)/無限MF308(尾川)
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1995
出典・車両の型式・運営法人まで見るなら
