チームARTA
エーアールティーエー
Team HRC ARTA MUGEN / ARTA MUGEN
日本人初のF1表彰台に上った鈴木亜久里が、オートバックスセブンと1997年に立ち上げたドライバー育成プロジェクト
1998–202629シーズンSUPER GT / スーパーフォーミュラ / スーパー耐久
ドライバーズ王者 3回チームズ王者 2回(判明分)
メーカー?
SUPER GTホンダトヨタBMW
SF無限ホンダ
- メーカーとの関係
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ホンダのレース会社HRCが、2026年にプレリュードGTを走らせるGT500の5台の1つ。ARTAは2台で、8号車は「Team HRC ARTA MUGEN」としてHRCの専任エンジニアが数名入り、開発に生かす。16号車は「ARTA MUGEN」
- 名前の由来
- 正式名称「AUTOBACS RACING TEAM AGURI」の頭文字
- カーナンバーの由来
- GT500の8は、若い数字から探したらたまたま空いていたのが由来。当初は鈴木亜久里が全日本F3000(1987〜88年)でつけた55(88年チャンピオン)を希望したがタイサンが使用中だった。55は2013年からGT300で使用。末広がりで縁起のよい番号として大切にしている
- 運営法人
- 株式会社アルネックス(2025年4月にオートバックスセブンの子会社化) / 株式会社ARTA
- 設立
- 1997年10月10日(鈴鹿サーキットでの発表会でAUTOBACS RACING TEAM AGURIとして誕生)
ARTAとMUGENの技術提携体制。8号車・16号車とも「ARTA MUGEN」表記。ARTAは「Autobacs Racing Team Aguri」の略称であり、1998-2004年にT181「AUTOBACS RACING TEAM AGURI」の表記で参戦していた同一チームとみて統合(本セッションで確認)。また2001-2002年GT300の「ARTA・アペックスMR-S」(旧T203「ARTA with A'PEX」、2002年ドライバーズチャンピオン)と、2013-2014年スーパー耐久ST-4の「ARTA with TEAM A-ONE」(旧T288)は、ARTA派生の別名義としてT006へ統合(2026-09-29、ユーザー指示)。また2005-2006年は8号車が「Team Honda Racing」表記だったためT078(Dome Racing Team、18号車系統)側に誤って記録されていたが、8号車のみ本entityへ付け替え(18号車系統はT078のまま別実体)
関係
5959
ここに出るのは1998年〜2026年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外のレースの一つ一つは載っていません。
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SUPER GTドライバー
2015–202612シーズン
GT500816
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’15–’16
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’17–’22
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’23
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’24–’25
シビック タイプR-GT
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’26
ルーキー 2015
エントラント名?ARTA MUGEN / ARTA
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda HRC PRELUDE-GT / Honda CIVIC TYPE R-GT
エントラント代表者?永井 啓介 / 鈴木 亜久里
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社ARTA / 株式会社アルネックス
シャシー型式?Honda PRELUDE（BF1） / Honda CIVIC TYPE R（FL5）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル / ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーオートバックス・和光ケミカル・コムテック・ホンダテクノフォート・エムテック・武蔵ホルト / オートバックス・本田技研工業・ブリヂストン・パナソニックカーエレクトロニクス・BPカストロール・コカ・コーラボトラーズジャパン
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SUPER GTドライバー
2023–20264シーズン
GT500168
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’23
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’24–’25
シビック タイプR-GT
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’26
車名は2026年のSUPER GT(ja.wikipedia)のエントリーリスト「マシン」列から再取得。当初は「使用車両」側の車種名が入っていた / 従来のTEAM MUGEN(T014)からARTAとの統合ブランドに変更と見られる。チーム実体はARTA(T006)として登録
エントラント名?Team HRC ARTA MUGEN / ARTA
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda HRC PRELUDE-GT / Honda CIVIC TYPE R-GT
エントラント代表者?鈴木 亜久里
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社ARTA / 株式会社アルネックス
シャシー型式?Honda PRELUDE（BF1） / Honda CIVIC TYPE R（FL5）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル / ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーオートバックス・本田技研工業・ブリヂストン・パナソニックカーエレクトロニクス・BPカストロール・コカ・コーラボトラーズジャパン / オートバックス・和光ケミカル・コムテック・ホンダテクノフォート・エムテック・武蔵ホルト
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SUPER GTドライバー
2024–20263シーズン
GT50016
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’24–’25
シビック タイプR-GT
-
’26
ルーキー 2024
2021年にARTAでGT300参戦、2024年よりGT500昇格
エントラント名?ARTA MUGEN / ARTA
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda HRC PRELUDE-GT / Honda CIVIC TYPE R-GT
エントラント代表者?永井 啓介 / 鈴木 亜久里
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社ARTA / 株式会社アルネックス
シャシー型式?Honda PRELUDE（BF1） / Honda CIVIC TYPE R（FL5）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル / ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーオートバックス・和光ケミカル・コムテック・ホンダテクノフォート・エムテック・武蔵ホルト
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SUPER GTドライバー
2026
車名は2026年のSUPER GT(ja.wikipedia)のエントリーリスト「マシン」列から再取得。当初は「使用車両」側の車種名が入っていた
エントラント名?Team HRC ARTA MUGEN
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda HRC PRELUDE-GT
エントラント代表者?鈴木 亜久里
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社ARTA
シャシー型式?Honda PRELUDE（BF1）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーオートバックス・本田技研工業・ブリヂストン・パナソニックカーエレクトロニクス・BPカストロール・コカ・コーラボトラーズジャパン
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SUPER GT監督
2007–202620シーズン
車名は2026年のSUPER GT(ja.wikipedia)のエントリーリスト「マシン」列から再取得。当初は「使用車両」側の車種名が入っていた / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=141)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=104)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=50)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=6)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=177)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=223)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=300)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=318)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=363)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=417)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=463)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=507)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=551)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=620)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t008tm.htm)の「監督」欄 / 井出有治は第6戦のみ / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j001tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j008tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j008tm.htm)の「監督」欄
エントラント名?ARTA / Team HRC ARTA MUGEN
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda CIVIC TYPE R-GT / Honda HRC PRELUDE-GT
エントラント代表者?鈴木 亜久里
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社アルネックス / 株式会社ARTA
シャシー型式?Honda CIVIC TYPE R（FL5） / Honda PRELUDE（BF1）
トランスミッションヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） / ヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーオートバックス・本田技研工業・ブリヂストン・パナソニックカーエレクトロニクス・BPカストロール・コカ・コーラボトラーズジャパン
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SUPER GT監督
2005・20262シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2005/05team/05team_data/05tm043.htm)の「監督」欄
エントラント名?ARTA MUGEN
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda HRC PRELUDE-GT
エントラント代表者?永井 啓介
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社ARTA
シャシー型式?Honda PRELUDE（BF1）
トランスミッションヒューランド 前進後退：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーオートバックス・和光ケミカル・コムテック・ホンダテクノフォート・エムテック・武蔵ホルト
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SUPER GTドライバー
2024–20252シーズン
GT5008
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シビック タイプR-GT
2024年 移籍
REAL RACINGから移籍
エントラント名?ARTA
メインスポンサーAUTOBACS
ベース車両Honda CIVIC TYPE R-GT
エントラント代表者?鈴木 亜久里
エンジンチューナー?株式会社M-TEC
運営法人株式会社アルネックス
シャシー型式?Honda CIVIC TYPE R（FL5）
トランスミッションヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーオートバックス・本田技研工業・ブリヂストン・パナソニックカーエレクトロニクス・BPカストロール・コカ・コーラボトラーズジャパン
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SUPER GTチーフエンジニア?
2023–20242シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=553)の「チーフエンジニア」欄 / 従来のTEAM MUGEN(T014)からARTAとの統合ブランドに変更と見られる。チーム実体はARTA(T006)として登録 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=623)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTチーフエンジニア?
2024
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=620)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTドライバー
2020–20234シーズン
GT500816
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’20–’22
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’23
ルーキー 2020
従来のTEAM MUGEN(T014)からARTAとの統合ブランドに変更と見られる。チーム実体はARTA(T006)として登録
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SUPER GTチーフエンジニア?
2014–2016・2019・20235シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=36)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=209)の「チーフエンジニア」欄 / 福住仁嶺は第5戦のみ / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=255)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=394)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=551)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTチーフエンジニア?
2020–20223シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=417)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=463)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=507)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTチーフエンジニア?
2020–20223シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=451)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=495)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=539)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTドライバー
2001–2005・2007–202120シーズン
GT300554331GTA-GT300
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’01–’02
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’03–’05・’07–’12
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’13–’15
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’16–’18
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’19–’21
王者 2002・2019
要確認福住仁嶺は第5戦のみ / 2019年GT300チャンピオン。 / 峰尾恭輔は代役参戦(詳細ラウンド確認できず) / 2002年GT300ドライバーズチャンピオン
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-
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SUPER GTドライバー
2008–2009・2018–20194シーズン
GT50081
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’08–’09
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’18–’19
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SUPER GTドライバー
2015・20192シーズン
GT30055GTA-GT300
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’15
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’19
王者 2019ルーキー 2015
福住仁嶺は第5戦のみ / 2019年GT300チャンピオン。
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SUPER GTチーフエンジニア?
2013・2016–20195シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=84)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=223)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=300)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=318)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=363)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTドライバー
2017–20182シーズン
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SUPER GTチーフエンジニア?
2017–20182シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=289)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=349)の「チーフエンジニア」欄
-
SUPER GTドライバー
2010–2012・20174シーズン
GT5008
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’10
-
’11–’12
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’17
ルーキー 2010
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SUPER GTドライバー
2013–20164シーズン
GT5008
-
’13
-
’14–’16
-
SUPER GTドライバー
2013–20164シーズン
GT30055GTA-GT300
-
’13–’15
-
’16
ルーキー 2013
福住仁嶺は第5戦のみ
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SUPER GTチーフエンジニア?
2008–20158シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=165)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=124)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=50)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=6)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=177)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j001tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j008tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j008tm.htm)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTドライバー
2005–2010・2012–20138シーズン
GT50081
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’05–’09
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’10・’13
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’12
王者 2007
2007年GT500チャンピオン。井出有治は第6戦のみ / 井出有治は第6戦のみ
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SUPER GTドライバー
2013
GT30055GTA-GT300
ルーキー 2013
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SUPER GTドライバー
2011–20122シーズン
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SUPER GTチーフエンジニア?
2011–20122シーズン
SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=141)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=104)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTドライバー
2007・20102シーズン
GT5008
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’07
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’10
チームズ王者 2007
井出有治は第6戦のみ
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SUPER GTドライバー
2001–2005・2007–20109シーズン
GT3004331GTA-GT300
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’01–’02
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’03–’05・’07–’10
王者 2002
要確認峰尾恭輔は代役参戦(詳細ラウンド確認できず) / 2002年GT300ドライバーズチャンピオン
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SUPER GTドライバー
2008・20102シーズン
要確認峰尾恭輔は代役参戦(詳細ラウンド確認できず)
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SUPER GTチーフエンジニア?
2007–20104シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t043tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j043tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / 峰尾恭輔は代役参戦(詳細ラウンド確認できず) / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j043tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j043tm.htm)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GT監督
2007–20104シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t043tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j043tm.htm)の「監督」欄 / 峰尾恭輔は代役参戦(詳細ラウンド確認できず) / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j043tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j043tm.htm)の「監督」欄
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2007–20082シーズン
FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/HONDA HF386E / この年より1大会2レース制を導入
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2008
この年より1大会2レース制を導入 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/HONDA HF386E
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SUPER GTドライバー
2004–20074シーズン
2007年GT500チャンピオン。井出有治は第6戦のみ / 井出有治は第6戦のみ
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2002・2006–20073シーズン
FN5556ブリヂストンホンダ
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’02
レイナード01L
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’06–’07
ローラB06/51
ルーキー 2002
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/HONDA HF386E / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/HONDA HF386E / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった / FN期の車両仕様: レイナード01L/無限MF308
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SUPER GTチーフエンジニア?
2006–20072シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t008tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / 井出有治は第6戦のみ / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t008.shtm)の「チーフエンジニア」欄
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SUPER GTドライバー
2003・20062シーズン
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2006
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/HONDA HF386E
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SUPER GT監督
2005–20062シーズン
SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2005/05team/05team_data/05tm008.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t008.shtm)の「監督」欄
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2001–2002・20043シーズン
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全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2000–20034シーズン
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フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1998–20025シーズン
FN5655ブリヂストン無限
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’98
ローラT97/51
-
’99
ローラB99/51
-
’00–’02
レイナード99L
全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: ローラT97/51/無限MF308(ケン・マツウラ) / FN期の車両仕様: ローラB99/51／無限MF308(ケン・マツウラ) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(ケン・マツウラ) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名) / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
2001
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名)
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
2000
-
フォーミュラ・ニッポン?ドライバー
1998–20003シーズン
FN55ブリヂストン無限
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’98
ローラT98/51
-
’99
ローラB99/51
-
’00
レイナード99L
全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: ローラT98/51/無限MF308(ケン・マツウラ) / FN期の車両仕様: ローラB99/51／無限MF308(ケン・マツウラ) / 第1-8戦のみ参戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(ケン・マツウラ)
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1998
本山哲Rd1,3-All star、加藤寛規Rd2
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1998
本山哲Rd1,3-All star、加藤寛規Rd2
-
全日本GT選手権(JGTC)?ドライバー
1998
本山哲Rd1,3-All star、加藤寛規Rd2
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