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年

からまで

チーム

関係の種類

データ品質

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メーカーの色

チーム

Team LeMans

チームルマン

VELOREX

チーム名はル・マン24時間レースから。1970年代から日本のトップチームのひとつとして活動する老舗

1994–202632シーズンSUPER GT / スーパーフォーミュラ

ドライバーズ王者 4回チームズ王者 2回(判明分)

メーカー SUPER GTトヨタアウディフェラーリ SFトヨタ無限

メーカーとの関係: 2021〜2023年 GT300: 「Team LeMans with MOTOYAMA Racing」としてAudi R8 LMSで参戦し、アウディジャパンのAudi Sport customer racingプログラムでサポートを受けるチーム(2023年は部品供給のサポート)
出典S765S766S767

2009〜2019年「LEXUS TEAM LeMans」の名で、レクサスのGT500チーム(2018・2019年は、LEXUS GAZOO RacingがTRDを通じて支援する6チームの1つ)
出典S676S677S678S680S681

2001〜2008年「TOYOTA Team LeMans」の名で、トヨタの公式サイトのGT500のチーム紹介に載るトヨタのチーム(2006年のトヨタの発表では、SUPER GTは「TRDを通じ参戦チームを支援」)。冠スポンサーの名を付けて「ESSO TOYOTA Team LeMans」等
出典S673S674S675S679S718S719S720S721

2000年トヨタがTRDを通じて支援するチームの1つ(トヨタの2000年の発表で「トムス、セルモ、サード、チームルマン他を支援」)
出典S717
名前の由来: ル・マン24時間レースから
冠スポンサー: 2016年〜2019年
2008年〜2015年
2006年
運営法人: 株式会社チームルマン
設立: 1967年(ルマン商会。レース部門は1969年)
本拠地: 静岡県御殿場市(チーム。親会社の株式会社ルマンは東京都渋谷区)

SFに長く参戦したトヨタ系チーム。エントリー名はKYGNUS SUNOCO/UOMO SUNOCOなど年により変化。旧T030「LeMans(SGT)」(SUPER GT参戦、1994-1997年は日産300ZXで参戦後1997年で終了、1998年不参戦、1999年からトヨタ・スープラで再参戦)をユーザー指示により本エンティティに統合(2026-09-20)。SUPER GT/SF両方の参戦履歴を持つ同一実体として扱う

出典Wikipedia日本語版 2Team LeMans公式サイト

関係 7878

ここに出るのは1994年〜2026年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外のレースの一つ一つは載っていません。

SUPER GTドライバー 2021–20266シーズン

片山義章
GT3006FIA-GT3
- ’21–’22
- ’23
- ’24–’26
ルーキー 2021
本山哲は第1戦、ロベルト・メルヒは第2-8戦 / 車名は2026年のSUPER GT(ja.wikipedia)のエントリーリスト「マシン」列から再取得。当初は「使用車両」側の車種名が入っていた
エントラント名VELOREX
メインスポンサーUNI-ROBO
ベース車両FERRARI 296 GT3 / FERRARI 296 GT3 EVO
エントラント代表者古場博之 / 片山義章
エンジンチューナーFerrari
運営法人株式会社チームルマン / 株式会社岡山国際サーキット
シャシー型式FERRARI 296 GT3（296 GT3）
トランスミッションX-TRAC製前進6速/後退1速シーケンシャル（パドル） / XTRAC 前進6速/後退1速：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーBLUEGRASS・CIS・ニチアス・TONE・zahren・Dobot Japan
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5 6SUPER GT公式サイト
SUPER GTドライバー 2026

ニクラス・クルッテン
GT3006FIA-GT3横浜ゴム
車名は2026年のSUPER GT(ja.wikipedia)のエントリーリスト「マシン」列から再取得。当初は「使用車両」側の車種名が入っていた
エントラント名VELOREX
メインスポンサーUNI-ROBO
ベース車両FERRARI 296 GT3 EVO
エントラント代表者片山義章
エンジンチューナーFerrari
運営法人株式会社岡山国際サーキット
シャシー型式FERRARI 296 GT3（296 GT3）
トランスミッションXTRAC 前進6速/後退1速：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーBLUEGRASS・CIS・ニチアス・TONE・zahren・Dobot Japan
出典Wikipedia日本語版SUPER GT公式サイト
SUPER GT監督 2021–2022・2024–20265シーズン

小倉啓悟

GT3006FIA-GT3横浜ゴム

車名は2026年のSUPER GT(ja.wikipedia)のエントリーリスト「マシン」列から再取得。当初は「使用車両」側の車種名が入っていた / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=479)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=524)の「監督」欄 / 本山哲は第1戦、ロベルト・メルヒは第2-8戦 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=595)の「監督」欄
エントラント名VELOREX
メインスポンサーUNI-ROBO
ベース車両FERRARI 296 GT3 / FERRARI 296 GT3 EVO
エントラント代表者古場博之 / 片山義章
エンジンチューナーFerrari
運営法人株式会社チームルマン / 株式会社岡山国際サーキット
シャシー型式FERRARI 296 GT3（296 GT3）
トランスミッションX-TRAC製前進6速/後退1速シーケンシャル（パドル） / XTRAC 前進6速/後退1速：シーケンシャル&パドル
その他スポンサーBLUEGRASS・CIS・ニチアス・TONE・zahren・Dobot Japan
出典SUPER GT公式サイト 2Wikipedia日本語版 2 3 4 5
SUPER GTドライバー 2022–20254シーズン

ロベルト・メルヒ
GT3006FIA-GT3
- ’22
- ’23
- ’24–’25
ルーキー 2022
本山哲は第1戦、ロベルト・メルヒは第2-8戦
エントラント名VELOREX
メインスポンサーUNI-ROBO
ベース車両FERRARI 296 GT3
エントラント代表者古場博之
エンジンチューナーFerrari
運営法人株式会社チームルマン
シャシー型式FERRARI 296 GT3（296 GT3）
トランスミッションX-TRAC製前進6速/後退1速シーケンシャル（パドル）
その他スポンサーBLUEGRASS・CIS・ニチアス・TONE・zahren・Dobot Japan
出典Wikipedia日本語版 2 3 4SUPER GT公式サイト
SUPER GTチーフエンジニア 2024

Mattia Oselladore

GT3006FIA-GT3

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=595)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版
SUPER GTチーフエンジニア 2023

マティア・オセラドーレ

GT3006FIA-GT3

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=567)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版
SUPER GT監督 2023

太田雅文

GT3006FIA-GT3

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=567)の「監督」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2021–20222シーズン

本山哲
GT3006FIA-GT3
本山哲は第1戦、ロベルト・メルヒは第2-8戦
出典Wikipedia日本語版 2
SUPER GTドライバー 2022

川端伸太朗
GT3006FIA-GT3
本山哲は第1戦、ロベルト・メルヒは第2-8戦
出典Wikipedia日本語版
SUPER GTチーフエンジニア 2022

近藤良一

GT3006FIA-GT3

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=524)の「チーフエンジニア」欄 / 本山哲は第1戦、ロベルト・メルヒは第2-8戦
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版
SUPER GTチーフエンジニア 2021

北井修司

GT3006FIA-GT3

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=479)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版
スーパーフォーミュラドライバー 2011–2012・2017–20195シーズン

大嶋和也
SF87ヨコハマトヨタ
- ’11–’12 スウィフト017.n
- ’17–’18 ダラーラSF14
- ’19 ダラーラSF19
元データは小林可夢偉としていたが、2017年8号車は大嶋和也(18号車の小林可夢偉と混同したと見られる)。英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。 / PDFは小林可夢偉としていたが、2018年の8号車は大嶋和也／ユーザー提供PDF（Wikipedia由来の二次資料）からの取り込み。個別の裏取りは未実施 / PDFは小林可夢偉としていたが、2019年の8号車は大嶋和也／ユーザー提供PDF（Wikipedia由来の二次資料）からの取り込み。個別の裏取りは未実施 / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K / FN最終年(翌2013年よりスーパーフォーミュラへ改称)
出典Honda Racing公式Wikipedia日本語版 2
スーパーフォーミュラドライバー 2019

アルテム・マルケロフ
SF7ヨコハマトヨタ
- ダラーラSF19
ルーキー 2019
第1-5戦担当。英語版Wikipediaで再確認済み。
出典Honda Racing公式
スーパーフォーミュラドライバー 2019

中山雄一
SF7ヨコハマトヨタ
- ダラーラSF19
第6-7戦担当。英語版Wikipediaで再確認済み。
出典Honda Racing公式
SUPER GTドライバー 2011–20199シーズン

大嶋和也
GT5006
- ’11–’13
- ’14–’15
- ’16
- ’17–’19
王者 2019
2019年GT500チャンピオン。
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SUPER GTドライバー 2019

山下健太
GT5006
王者 2019
2019年GT500チャンピオン。
出典Wikipedia日本語版 2
SUPER GT監督 2016–20194シーズン

脇阪寿一

GT5006

GT500ドライバーを引退しLEXUS GAZOO Racing チームルマンの監督に就任。 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=299)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=317)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=362)の「監督」欄
出典Wikipedia日本語版 2 3 4SUPER GT公式サイト
スーパーフォーミュラ監督 2017–20193シーズン

片岡龍也

SFヨコハマ

出典SUPER FORMULA公式サイト
スーパーフォーミュラチーフエンジニア 2019

森藤健吾

SF7ヨコハマトヨタ

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
出典SUPER FORMULA公式サイトHonda Racing公式
スーパーフォーミュラチーフエンジニア 2019

阿部和也

SF8ヨコハマトヨタ

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
出典SUPER FORMULA公式サイトHonda Racing公式
スーパーフォーミュラドライバー 2018

ピエトロ・フィッティパルディ
SF7ヨコハマトヨタ
- ダラーラSF14
ルーキー 2018
第1戦のみ担当。英語版Wikipediaで再確認済み。
出典Honda Racing公式
スーパーフォーミュラドライバー 2018

トム・ディルマン
SF7ヨコハマトヨタ
- ダラーラSF14
ルーキー 2018
第2-7戦担当。英語版Wikipediaで再確認済み。
出典Honda Racing公式
SUPER GTドライバー 2018

フェリックス・ローゼンクヴィスト
GT5006
ルーキー 2018
出典Wikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2018

ジェームス・ロシター
GT5006
出典Wikipedia日本語版
スーパーフォーミュラチーフエンジニア 2017–20182シーズン

ライアン・ディングル

SF78ヨコハマトヨタ

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
出典SUPER FORMULA公式サイトHonda Racing公式
スーパーフォーミュラチーフエンジニア 2017–20182シーズン

スティーブ・クラーク

SF87ヨコハマトヨタ

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称)
出典SUPER FORMULA公式サイトHonda Racing公式
スーパーフォーミュラ・SUPER GTチーフエンジニア 2015–2016・20183シーズン

田中耕太郎

SFGT50076

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称) / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=317)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER FORMULA/フォーミュラ・ニッポン公式サイトHonda Racing公式SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版
スーパーフォーミュラドライバー 2017

フェリックス・ローゼンクヴィスト
SF7ヨコハマトヨタ
- ダラーラSF14
ルーキー 2017
英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。
出典Honda Racing公式
SUPER GTドライバー 2016–20172シーズン

アンドレア・カルダレッリ
GT5006
- ’16
- ’17
出典Wikipedia日本語版 2
スーパーフォーミュラ・SUPER GTチーフエンジニア 2009–20179シーズン

山田健二

SFGT50086

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称) / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=140)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=103)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=299)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j006tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j006tm.htm)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER FORMULA/フォーミュラ・ニッポン公式サイトWikipedia日本語版 2 3 4 5 6Honda Racing公式SUPER GT公式サイト 2
スーパーフォーミュラドライバー 2015–20162シーズン

小林可夢偉
SF8ブリヂストントヨタ
- ダラーラSF14
ルーキー 2015
英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。
出典Honda Racing公式
スーパーフォーミュラドライバー 2016

ナレイン・カーティケヤン
SF7ヨコハマトヨタ
- ダラーラSF14
英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。
出典Honda Racing公式
スーパーフォーミュラ監督 2016

山田健二監督／エンジニア

SFヨコハマ

出典SUPER FORMULA/フォーミュラ・ニッポン公式サイト
スーパーフォーミュラドライバー 2013–20153シーズン

平川亮
SF7ブリヂストントヨタ
- ’13 スウィフト017.n
- ’14–’15 ダラーラSF14
ルーキー 2013
英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。
出典Honda Racing公式Wikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2013–20153シーズン

国本雄資
GT5006
- ’13
- ’14–’15
出典Wikipedia日本語版 2 3
スーパーフォーミュラ・SUPER GT監督 2005–2010・2013–20159シーズン

土沼広芳

SFGT5006

SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t006tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2005/05team/05team_data/05tm006.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t006.shtm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j006tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2009/09team/09teamdat/j006tm.htm)の「監督」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2010/10team/10team_dat/j006tm.htm)の「監督」欄
出典SUPER FORMULA/フォーミュラ・ニッポン公式サイトSUPER GT公式サイトWikipedia日本語版 2 3 4 5 6
スーパーフォーミュラドライバー 2012–20143シーズン

ロイック・デュバル
SF8ブリヂストントヨタ
- ’12–’13 スウィフト017.n
- ’14 ダラーラSF14
要確認元データは「ロディ・プレマット」としていたが実在確認できず、2014年8号車はロイック・デュバル(第1-2,4-7戦)。第3戦はアンドレア・カルダレッリが代役。英語版Wikipedia(20XX Super Formula Championship)で再確認済み。 / ロイック・デュバルは第2-6戦・FSC、アンドレア・カルダレッリは第1,7戦 / FN最終年(翌2013年よりスーパーフォーミュラへ改称) / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
出典Honda Racing公式Wikipedia日本語版 2
スーパーフォーミュラドライバー 2013–20142シーズン

アンドレア・カルダレッリ
SF8ブリヂストントヨタ
- ’13 スウィフト017.n
- ’14 ダラーラSF14
ロイック・デュバルは第2-6戦・FSC、アンドレア・カルダレッリは第1,7戦 / 第3戦のみアンドレア・カルダレッリが代役。英語版Wikipedia(2014 Super Formula Championship)で再確認済み。
出典Wikipedia日本語版Honda Racing公式
スーパーフォーミュラ・SUPER GTチーフエンジニア 2006・2013–20143シーズン

中村成人

SFGT50076

原文表記は「エンジニア」(役職の細分化以前の呼称) / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2006/06team/06teams_j/06t006.shtm)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER FORMULA/フォーミュラ・ニッポン公式サイトWikipedia日本語版 2Honda Racing公式SUPER GT公式サイト
SUPER GTドライバー 2008–20125シーズン

伊藤大輔
GT5006
- ’08–’10
- ’11–’12
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5
フォーミュラ・ニッポン監督 2011–20122シーズン

土屋武士

FN8ブリヂストントヨタ

FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
出典フォーミュラ・ニッポン公式サイトWikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポン監督 2012

武藤裕作

FN7ブリヂストントヨタ

FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
出典フォーミュラ・ニッポン公式サイトWikipedia日本語版
SUPER GT監督 2011–20122シーズン

黒澤琢弥

GT5006

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=140)の「監督」欄 / SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=103)の「監督」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2008–20114シーズン

石浦宏明
FN8ブリヂストントヨタ
- ’08 ローラB06/51
- ’09–’11 スウィフト017.n
ルーキー 2008
この年より1大会2レース制を導入 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J / この年より新シャシーFN09(スウィフト017.n)を導入。世界金融危機の影響でARTA・5ZIGEN・KONDO Racingが撤退し13台に縮小 / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K / KONDO Racingが第4戦(富士SFC)から復帰参戦し、通年14台体制
出典Wikipedia日本語版 2 3 4
フォーミュラ・ニッポン監督 2011

山田健二

FN7ブリヂストントヨタ

FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
出典フォーミュラ・ニッポン公式サイトWikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2006–20105シーズン

ビヨン・ビルドハイム
GT5006
- ’06
- ’07
- ’08–’10
ルーキー 2006
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2010

ケイ・コッツォリーノ
FN7ブリヂストントヨタ
- スウィフト017.n
ルーキー 2010
KONDO Racingが第4戦(富士SFC)から復帰参戦し、通年14台体制 / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2009

国本京佑
FN7ブリヂストントヨタ
- スウィフト017.n
ルーキー 2009
この年より新シャシーFN09(スウィフト017.n)を導入。世界金融危機の影響でARTA・5ZIGEN・KONDO Racingが撤退し13台に縮小 / FN期の車両仕様: FN09(スウィフト017.n)/TOYOTA RV8K
出典Wikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2002–2006・20086シーズン

飯田章
GT50061
- ’02–’05
- ’06
- ’08
王者 2002
2002年GT500ドライバーズチャンピオン(75pt)
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5 6
SUPER GTドライバー 2008

ロベルト・ストレイト
GT5006
ルーキー 2008
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1998–1999・20083シーズン

本山哲
FN781ブリヂストントヨタ
- ’98 レイナード97D
- ’99 レイナード99L
- ’08 ローラB06/51
王者 1998
この年より1大会2レース制を導入 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J / 全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一。1998年FNドライバーズチャンピオン。1998年FNドライバーズチャンピオン(LEMONed Racing Team Le Mans、レイナード97D、無限MF308) / FN期の車両仕様: レイナード97D/無限MF308(東名) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版 2 3
SUPER GTチーフエンジニア 2007–20082シーズン

溝田唯司

GT5006

SUPER GT公式の旧サイトのチームインフォメーション(2007/07team/07teamdat/indexj_t006tm.htm)の「チーフエンジニア」欄 / SUPER GT公式の旧サイトのチーム紹介(2008/08team/08teamdat/j006tm.htm)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版 2
SUPER GTドライバー 2006–20072シーズン

片岡龍也
GT5006
- ’06
- ’07
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2005–20073シーズン

片岡龍也
FN7ブリヂストン無限
- ’05 ローラB351
- ’06–’07 ローラB06/51
シャシーはローラB351、エンジンは全車無限MF308のワンメイク / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308 / この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/TOYOTA RV8J / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J
出典Wikipedia日本語版 2 3
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2006–20072シーズン

高木虎之介
FN8ブリヂストントヨタ
- ローラB06/51
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/TOYOTA RV8J / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/TOYOTA RV8J
出典Wikipedia日本語版 2
SUPER GTドライバー 2001–20055シーズン

脇阪寿一
GT50061
王者 2002
2002年GT500ドライバーズチャンピオン(75pt)
出典Wikipedia日本語版 2 3 4 5
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2002–20054シーズン

土屋武士
FN8ブリヂストン無限
- ’02 レイナード01L
- ’03–’05 ローラB351
シャシーはローラB351、エンジンは全車無限MF308のワンメイク / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308 / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった / FN期の車両仕様: レイナード01L/無限MF308 / レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された) / 全9戦で開催
出典Wikipedia日本語版 2 3 4
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2004

脇阪寿一
FN7ブリヂストン無限
- ローラB351
全9戦で開催 / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2003

金石年弘
FN7ブリヂストン無限
- ローラB351
レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された) / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2002

影山正美
FN7ブリヂストン無限
- レイナード99L
エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。影山正美第1・2戦、ドミニク・シュワガー第3-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2002

ドミニク・シュワガー
FN7ブリヂストン無限
- レイナード99L
エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。影山正美第1・2戦、ドミニク・シュワガー第3-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1999–20013シーズン

野田英樹
GT5006
- ’99
- ’00
- ’01
Rd2-All star参戦
出典Wikipedia日本語版 2 3
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1999・20012シーズン

山西康司
FN27ブリヂストン無限
- レイナード99L
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名) / 山西康司は第7-10戦
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2000–20012シーズン

五十嵐勇大
FN8ブリヂストン無限
- レイナード99L
ルーキー 2000
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2001

アレックス・ユーン
FN7ブリヂストン無限
- レイナード99L
山西康司は第7-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名)
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1999–20002シーズン

ワイン・ガードナー
GT5006
- ’99
- ’00
Rd2-All star参戦
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フォーミュラ・ニッポンドライバー 2000

野田英樹
FN7ブリヂストン無限
- レイナード99L
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名)
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フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997–19982シーズン

ノルベルト・フォンタナ
FN17ブリヂストン無限
- ’97 レイナード96D
- ’98 レイナード97D
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称 / FN期の車両仕様: レイナード96D／無限MF308(東名) / 全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: レイナード97D/無限MF308(東名)
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1996–19972シーズン

立川祐路
GT5002575
- ’96
- ’97
ルーキー 1996
この年よりクラス名がGT500/GT300に改称。Rd2,3,5,All star参戦 / Rd1,2のみ参戦
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1997

高橋毅
GT50075
ルーキー 1997
Rd1,2のみ参戦
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フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997

エスティバン・トゥエロ
FN2ブリヂストン無限
- レイナード96D
ルーキー 1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。エスティバン・トゥエロ第1-6戦、ミハエル・クルム第8戦、立川祐路第9-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード96D／無限MF308(東名)
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フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997

ミハエル・クルム
FN2ブリヂストン無限
- レイナード96D
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。エスティバン・トゥエロ第1-6戦、ミハエル・クルム第8戦、立川祐路第9-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード96D／無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997

立川祐路
FN2ブリヂストン無限
- レイナード96D
ルーキー 1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。エスティバン・トゥエロ第1-6戦、ミハエル・クルム第8戦、立川祐路第9-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード96D／無限MF308(東名)
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1996

影山正美
GT50025
この年よりクラス名がGT500/GT300に改称。Rd2,3,5,All star参戦
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フォーミュラ・ニッポンドライバー 1996

ラルフ・シューマッハ
FN25無限
- レイナード96D
王者 1996ルーキー 1996
フォーミュラ・ニッポン初年度(前身は全日本F3000選手権)。タイヤ・シャシー・エンジンとも複数メーカー混走。1996年FNドライバーズチャンピオン(40pt) / FN期の車両仕様: レイナード96D(ルマン)/無限MF308(東名)
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1994–19952シーズン

影山正美
GT125
- ’94
- ’95
影山正美はRd1,2,4,5、リチャード・ディーンはRd3、石川朗はRd2-4 / Rd1,2,4-6参戦
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1994

リチャード・ディーン
GT125
影山正美はRd1,2,4,5、リチャード・ディーンはRd3、石川朗はRd2-4
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全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1994

石川朗
GT125
影山正美はRd1,2,4,5、リチャード・ディーンはRd3、石川朗はRd2-4
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