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チーム

関係の種類

データ品質

要確認の関係だけ

収集時にnoteへ「単一ソース」「確認できず」「差異あり」と記録した行。

メーカーの色

チーム

CARGUY Racing

カーガイレーシング

GT World Challenge Asiaでドライバーズタイトルを獲得した実績を持つ。2025年はJapan CupにFerrari 488 GT3 Evoで参戦

2017–20266シーズンSUPER GT / スーパー耐久 / インタープロト / ジャパンカップ

メーカーフェラーリホンダ

メーカーとの関係: 2018年 GT300: HondaのNSX GT3のカスタマーチーム(Honda Racing Customer Programの2018年の一覧に載る)
出典S729
冠スポンサー: 2018年、2022年

要確認2018年車番777で単発参戦。2019年以降のPACIFIC CarGuy Racing(T037 PACIFIC)との資本関係は確認できず、別実体として登録

出典Wikipedia日本語版Japan Cup

関係 1212

ここに出るのは2018年〜2026年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外のレースの一つ一つは載っていません。

ジャパンカップジェントルマンドライバー 2025–20262シーズン

豊田敬
JC GT3 Am66
- フェラーリ 488 GT3 EVO
ドライバーグレードB(FIA格付け。ブロンズ=ジェントルマン、シルバー以上=プロとして扱った)
出典Japan Cup
ジャパンカップジェントルマンドライバー 2025–20262シーズン

太田和輝
JC GT3 Am66
- フェラーリ 488 GT3 EVO
ドライバーグレードB(FIA格付け。ブロンズ=ジェントルマン、シルバー以上=プロとして扱った)
出典Japan Cup
ジャパンカップジェントルマンドライバー 2026

木村武史
JC GT3 Am66
- フェラーリ 488 GT3 EVO
ドライバーグレードB(FIA格付け。ブロンズ=ジェントルマン、シルバー以上=プロとして扱った)
出典Japan Cup
インタープロトジェントルマンドライバー 2022

山崎裕介
IPS Gen77
- CARGUY
出典ドライビングアスリート
インタープロトジェントルマンドライバー 2022

木村武史
IPS Gen77
- CARGUY
エキスパートクラス
出典ドライビングアスリート
インタープロトプロドライバー 2022

松田次生
IPS Pro77
- CARGUY
出典ドライビングアスリート
スーパー耐久 2017–2018・20213シーズン

CARGUY RACING
ST-X999
- ’17 ランボルギーニウラカン GT3
- ’18 ランボルギーニウラカン GT3
- ’21 NSX (NC1)
木村武史ケイ・コッツォリーノ道見真也
SUPER GTドライバー 2018

横溝直輝
GT300777FIA-GT3
出典Wikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2018

木村武史
GT300777FIA-GT3
ルーキー 2018
出典Wikipedia日本語版
SUPER GTドライバー 2018

ケイ・コッツォリーノ
GT300777FIA-GT3
出典Wikipedia日本語版
SUPER GTチームディレクター 2018

ケイ・コッツォリーノ

GT300777FIA-GT3
兼務

CARGUY Racing(2018年単発参戦、#777)のチームディレクター。サポートドライバーとしても登録される兼務。
出典Wikipedia日本語版 2
SUPER GTチーフエンジニア 2018

田邊宏昭

GT300777FIA-GT3

SUPER GT公式の過去のチーム紹介(m_team_id=358)の「チーフエンジニア」欄
出典SUPER GT公式サイトWikipedia日本語版

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