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チーム

関係の種類

データ品質

要確認の関係だけ

収集時にnoteへ「単一ソース」「確認できず」「差異あり」と記録した行。

メーカーの色

チーム

TEAM 5ZIGEN

チームゴジゲン

SUPER GT(GT500・GT300)・スーパーフォーミュラ(FN)・スーパー耐久(ST-Z・ST-X・ST-3)に参戦。主な車両はA80スープラ、メルセデスAMG GT、R35 GT-R。参戦記録から自動で組んだ要約

1996–202319シーズンSUPER GT / スーパーフォーミュラ / スーパー耐久

ドライバーズ王者 2回チームズ王者 1回(判明分)

メーカー SUPER GTトヨタ SF無限ホンダ

要確認1997年GT500に参戦。詳細な運営体制は確認できず。2001年フォーミュラ・ニッポン(SF)にも参戦(JAF公式サイト歴代チャンピオンリストで2001年チームズチャンピオンと確認)

関係 2828

ここに出るのは1996年〜2023年の記録です。モタスポ名鑑は国内の主なレース(SUPER GT・スーパーフォーミュラ・スーパー耐久など)の1994年以降の記録を集めたもので、それより前の国内の経歴は載っていません。海外のレースの一つ一つは載っていません。

スーパー耐久 2023

TEAM 5ZIGEN
ST-X500
- R35 GT-R
HIROBON第1・6戦川端伸太朗第1・6戦金丸ユウ第1・6戦塩津佑介第1戦
スーパー耐久 2019–20224シーズン

TEAM 5ZIGEN
ST-Z500
- メルセデスAMG GT
クラス王者 2022
大塚隆一郎太田格之進金石年弘木村偉織 (Rd.2)
スーパー耐久 2009

TEAM 5ZIGEN
ST-3
- Honda NSX (NA2) NSX (NA1/NA2)
クラス王者 2009
木村武史ケイ・コッツォリーノ道見真也
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2007–20082シーズン

平中克幸
FN56ブリヂストンホンダ
- ローラB06/51
FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/HONDA HF386E / この年より1大会2レース制を導入。平中克幸Rd1-4,7,8、吉本大樹Rd5,6
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2007–20082シーズン

吉本大樹
FN6ブリヂストンホンダ
- ローラB06/51
ルーキー 2007
FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/HONDA HF386E / この年より1大会2レース制を導入。平中克幸Rd1-4,7,8、吉本大樹Rd5,6
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2004・20082シーズン

金石年弘
FN52ブリヂストンホンダ
- ’04 ローラB351
- ’08 ローラB06/51
この年より1大会2レース制を導入 / FN期の車両仕様: FN06(ローラB06/51)/HONDA HF386E / 全9戦で開催 / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2002–2003・20063シーズン

道上龍
FN56ブリヂストンホンダ
- ’02 レイナード01L
- ’03 ローラB351
- ’06 ローラB06/51
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制。Rd2以降はTEAM 5ZIGENに改称 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/HONDA HF386E / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。道上龍第1・5-10戦、光貞秀俊第3・4戦 / FN期の車両仕様: レイナード01L/無限MF308 / レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された) / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版 2 3
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2006

折目遼
FN6ブリヂストンホンダ
- ローラB06/51
ルーキー 2006
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制。折目遼通常、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラRd9 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/HONDA HF386E
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2006

ジョアン・パオロ・デ・オリベイラ
FN6ブリヂストンホンダ
- ローラB06/51
ルーキー 2006
この年より新シャシーFN06(ローラB06/51)を導入。エンジンはTOYOTA RV8JとHONDA HF386Eの2メーカー体制。折目遼通常、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラRd9 / FN期の車両仕様: ローラB06/51(FN06)/HONDA HF386E
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2005

松田次生
FN5ブリヂストン無限
- ローラB351
シャシーはローラB351、エンジンは全車無限MF308のワンメイク / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2004

本山哲
FN1ブリヂストン無限
- ローラB351
全9戦で開催 / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2003

福田良
FN6ブリヂストン無限
- ローラB351
ルーキー 2003
レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された)。ジェームス・コートニーは第7-10戦 / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2003

ジェームス・コートニー
FN6ブリヂストン無限
- ローラB351
ルーキー 2003
レイナード社の経営破綻を受け、シャシーがローラB351に統一(以降3年ごとにシャシー刷新する方針が示された)。ジェームス・コートニーは第7-10戦 / FN期の車両仕様: ローラB351/無限MF308
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1996・20022シーズン

光貞秀俊
FN6無限
- ’96 ローラT94/50
- ’02 レイナード01L
ルーキー 1996
フォーミュラ・ニッポン初年度(前身は全日本F3000選手権)。タイヤ・シャシー・エンジンとも複数メーカー混走 / FN期の車両仕様: ローラT94/50／JUDD KV2(ケン・マツウラ) / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった。道上龍第1・5-10戦、光貞秀俊第3・4戦 / FN期の車両仕様: レイナード01L/無限MF308
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 2000–20023シーズン

服部尚貴
FN5ブリヂストン無限
- ’00–’01 レイナード99L
- ’02 レイナード01L
チームズ王者 2001ルーキー 2000
FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名) / エンジンは無限MF308ワンメイクだが、シャシーはこの年途中でレイナード社が経営破綻し過渡期のシーズンとなった / FN期の車両仕様: レイナード01L/無限MF308
出典Wikipedia日本語版 2 3
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1999–20013シーズン

ミハエル・クルム
FN6ブリヂストン無限
- レイナード99L
チームズ王者 2001
田中哲也から途中でミハエル・クルムに交代(第2-10戦) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川) / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(東名) / FN期の車両仕様: レイナード99L／無限MF308(東名)
出典Wikipedia日本語版 2 3
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1998–19992シーズン

脇阪薫一
FN65ブリヂストン無限
- ’98 レイナード96D
- ’99 レイナード99L
ルーキー 1998
全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: レイナード96D/無限MF308(尾川) / 脇阪薫一第1-3戦、田中哲也第5-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川)
出典Wikipedia日本語版 2
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1999

田中哲也
FN56ブリヂストン無限
- レイナード99L
脇阪薫一第1-3戦、田中哲也第5-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード99L/無限MF308(尾川) / 田中哲也から途中でミハエル・クルムに交代(第2-10戦)
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1997–19982シーズン

田嶋栄一
GT5005
マルク・ホーセンスRd1-6、ヒロ松下All star / 桧井保孝Rd1-3、田嶋栄一Rd4-7
出典Wikipedia日本語版 2
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1997–19982シーズン

マルク・ホーセンス
GT5005
ルーキー 1997
マルク・ホーセンスRd1-6、ヒロ松下All star / 桧井保孝Rd1-3、田嶋栄一Rd4-7
出典Wikipedia日本語版 2
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1998

桧井保孝
GT5005
桧井保孝Rd1-3、田嶋栄一Rd4-7
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997–19982シーズン

マルク・ホーセンス
FN5ブリヂストン
- レイナード97D
ルーキー 1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称 / FN期の車両仕様: レイナード96D/JUDD KV2(ケン・マツウラ)→無限MF308(尾川) / 全車無限MF308エンジン・ブリヂストンタイヤに統一 / FN期の車両仕様: レイナード97D/無限MF308(尾川)
出典Wikipedia日本語版 2
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1997

ヒロ松下
GT5005
ルーキー 1997
マルク・ホーセンスRd1-6、ヒロ松下All star
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1997

日置恒文
GT3009GTA-GT300
Rd1,2のみ参戦
出典Wikipedia日本語版
全日本GT選手権(JGTC)ドライバー 1997

木下正治
GT3009GTA-GT300
ルーキー 1997
Rd1,2のみ参戦
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997

リスト・ヴィルタネン
FN6ブリヂストン無限
- レイナード95D
ルーキー 1997
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。田嶋栄一は第4-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード95D／JUDD KV2(ケン・マツウラ)
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1997

田嶋栄一
FN6ブリヂストン無限
- レイナード95D
この年より全車ブリヂストンタイヤに統一。シーズン途中の第6戦からプレイステーションが冠スポンサーとなり「全日本選手権プレイステーションフォーミュラ・ニッポン」に改称。田嶋栄一は第4-10戦 / FN期の車両仕様: レイナード95D／JUDD KV2(ケン・マツウラ)
出典Wikipedia日本語版
フォーミュラ・ニッポンドライバー 1996

マルコ・アピチェラ
FN5無限
- レイナード95D
フォーミュラ・ニッポン初年度(前身は全日本F3000選手権)。タイヤ・シャシー・エンジンとも複数メーカー混走 / FN期の車両仕様: レイナード95D／JUDD KV2(ケン・マツウラ)
出典Wikipedia日本語版

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